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（中央社台北30日電）中共中央政治局今天開會審議通過「規範黨和國家領導人有關待遇」等文件，明確提出領導人卸任要及時騰退辦公用房，外出要輕車簡從。
新華網報導，有關規定從中共18屆中央政治局率先做起，並分批實施。「以習近平同志為核心的黨中央」以身作則，對中共全黨具有重要示範和帶動作用。
中共中央政治局30日召開會議，由中共中央總書記習近平主持會議。
會議指出，全面從嚴治黨必須從領導幹部特別是高級幹部做起，要求別人做到的首先自己做到，要求別人不做的自己堅決不做。
會議對領導人辦公用房、住房、用車、交通、工作人員配備、休假休息等待遇進一步作出規定，明確提出，黨和國家領導人退下來要及時騰退辦公用房；不能超標準配備車輛、超規格乘坐交通工具，外出要輕車簡從，最大限度減少對民本月折扣眾生產生活的影響。
同時要按規定配備工作人員並加強教育管理，嚴格約束親屬和身邊工作人員；壓縮赴外地休假休息時間，實行嚴格報批制度等。2017秒購商品
會議指出，這些規定堅持從嚴要求，按照「保障工作需要、待遇適當從低」的原則，統一規範，強化約束。1051130
旺報【本報系資料照片】
由《旺報》、《海西晨報》、新浪網主辦的「2016海峽兩岸年度漢字評選」活動，分別由兩岸名人推薦40個漢字，提交兩岸網友在新浪網活動網頁，票選最能代表2016年兩岸現象的漢字，11月26日起至12月1日進行初選，從40個漢字中選出10個漢字入選字，12月2日起至8日進行決選，將選出最終入選年度漢字，新浪網相關專頁為：。
推薦字 轉 周永暉（交通部觀光局長）
理由：新時代的台灣正在轉型，逐步以質取勝，邁向高品質、高價值觀光。產業變革，政府提倡更精緻、更深度的旅遊模式；民眾敞開雙手友善接待。大家攜手合作，讓各地遊客領略最真切的福爾摩沙之美。台灣的轉變，你我看得見。
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理由：一直覺得現在是個資訊爆炸的年代，從微博、臉書、Twitter，到今年蔚為風潮的直播各種訊息川流不息；在這當中，我們很可能上岸，也可能溺死；可能在資訊洪流中迷失或被打垮，就是現代人要面對的問題，我們都要在大川大海中游泳，找到一條屬於自己的渠道。
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理由：錯愕、驚愕。細數今年國內外的情勢發展，許多結果超乎預期，在一片變革聲中，既沒有可以參考借鏡的歷史經驗，也沒有可以預判依循的未來方向，只能在愕然中，探索、應對。
推薦字 心 吳映潔（台灣歌手）
理由：2016年是隨心所欲的1年，不顧一切地放下已有基礎的拍戲工作，到南韓學舞、學音樂、參與專輯製作，面對陌生的人群、陌生的語言，站上一個完全陌生的舞台，完成歌手的夢想，都是照著心裡所想的去做，人有時候就應該要有這種順心而走的任性，才能實踐理想。
下面附上一則新聞心得 讓大家了解時事
工商時報【林憲祥╱屏東報導】
屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線，行政院長林全昨（2）日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後，終於拍板定案，定調為觀光鐵路，總經費199億元。縣長潘孟安認為，這項工程施工並不難，建請行政院縮短施工期程，希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。
潘孟安指出，屏東每年湧入數以百萬計的遊客，去年更突破千萬人次，「阿里山、集集都有小火車，為何屏東觀光勝地居然沒有火車？」。為此，潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。
林全昨日抵達屏東內獅火車站，聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站，全長37.7公里，沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站，總經費199億元，包括環評、細部設計、用地取得、工期等，預計114年完工。
潘孟安認為，恆春支線從2005年就開始規畫，已經歷經兩個朝代，如果還要等到114年才完工實在太久，他建議除了環評必要的期程外，其他作業期程應該縮短，希望在110年前就可以營運。
林全則表示，屏東有好山好水、觀光、農業等資源，如何串聯非常重要，他希望恆春支線不只是鐵路，更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能，因此恆春支線將以觀光為主，沿途車站、列車都需有特色，遊客搭高鐵到左營站後，就可以搭乘觀光列車一路到恆春，行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊，如此更有意義。
依鐵改局的規畫，恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸，締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式，未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光，以複合式運輸方式，提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。
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